Pod względem technologicznym projekt Autodromo jest interesujący, ponieważ sprawia, że moduły słoneczne są praktycznie mobilne. Trackery zostały zainstalowane w połączeniu z panelami bifacial. Panele bifacialne wyposażone w trackery podążają za orientacją słońca przez cały dzień. Pozwala im to absorbować więcej energii słonecznej i przekształcać ją w energię elektryczną. Generują one również energię elektryczną od tyłu, pochłaniając odbicie słońca od podłoża.
„W Niemczech ta technologia – trackery i panele bifacial – nie jest tak użyteczna”, wyjaśnia Alexander Foeth. „W Meksyku jest inaczej. Tutaj generowane jest do 30 procent więcej energii”. Inną szczególną cechą elektrowni słonecznej AUTODROMO 1 jest to, że technologia ta jest zwykle zarezerwowana dla dużych projektów. „Zmniejszyliśmy ją do małego projektu. Nadal jest to opłacalne. I to jest zdolność, którą posiada GOLDBECK SOLAR”.
System solarny Autodromo 1: projekt pilotażowy od 0 do 100
Zakład został zbudowany w miejscu, w którym wszystko musiało zostać zbudowane od podstaw. Aby podłączyć projekt do głównej linii, należało położyć 0,5-kilometrową linię lądową. Kolega z niemieckiej centrali wspierał zespół na miejscu w Meksyku, aby upewnić się, że projekt został wdrożony zgodnie ze standardami GOLDBECK SOLAR. Kolejnym wyzwaniem była oczywiście pandemia, która przerwała dostawy.
Energia wytwarzana w zakładzie jest wprowadzana do sieci i sprzedawana na rynku spot, aby zdobyć doświadczenie w tej dziedzinie i móc jeszcze lepiej doradzać klientom w przyszłości.